Anfo is een klein, rustig dorpje aan het Lago d'Idro in Lombardije, ingeklemd tussen groene bergwanden en overschaduwd door de imposante Rocca d'Anfo. Het ligt net ten westen van het Gardameer, in de provincie Brescia — bereikbaar voor een lange dagrit, of comfortabel in twee etappes. In dit artikel lees je welke route vanuit Nederland het snelst en meest praktisch is, en waar je onderweg rekening mee moet houden.
De beste route: via Duitsland en Oostenrijk (Brennerpas)
Voor Anfo is de route via de Brennerpas verreweg de logische keuze. Omdat het dorp aan de oostkant van Lombardije ligt, dichter bij Trento en Verona dan bij Milaan, hoef je niet om te rijden via Zwitserland.
De route in grote lijnen:
Vanaf de grens bij Venlo rijd je via de A61 richting Keulen en Koblenz. Daarna volg je de A6 naar Karlsruhe en de A8 door naar München. Vanaf München ga je via de A13 naar Innsbruck, waar je de Brennerpas oversteekt naar Italië. Eenmaal in Italië rijd je via Bolzano en Trento verder zuidwaarts naar Brescia, en vanaf daar het laatste stuk het Idromeer op naar Anfo.
Reken op zo'n 950 tot 1.000 kilometer en 10 tot 11 uur rijden, afhankelijk van je vertrekpunt in Nederland — exclusief pauzes. De meeste reizigers splitsen de rit in twee dagen, met een overnachting rond München, Rosenheim of Innsbruck.
Alternatief: via Zwitserland en de Gotthard
Wie liever via Zwitserland rijdt (bijvoorbeeld vanuit het westen van Nederland, of gecombineerd met een tussenstop bij het Comomeer), kan via Basel en de Gotthardtunnel naar Bellinzona en vervolgens naar Brescia rijden. Deze route is voor Anfo meestal niet korter of goedkoper: je betaalt dan het vaste Zwitserse jaarvignet, terwijl je dat via Oostenrijk niet nodig hebt. Voor een rechtstreekse reis naar het Idromeer is de Brennerroute daarom de aanrader; de Gotthardroute is vooral interessant als je onderweg ook Lago Maggiore of Como wilt aandoen.
Vignetten en tol: wat heb je nodig?
Op de Duitse snelwegen betaal je geen tol. Zodra je Oostenrijk binnenrijdt, heb je een vignet nodig voor de snelwegen. Voor een vakantietrip is het 10-dagenvignet meestal voldoende (in 2026 rond de € 12,80 voor personenauto's tot 3,5 ton). Dit vignet is er als sticker of digitaal; koop je 'm online, dan is-ie direct geldig als je voor de 1-dag- of 10-dagenversie kiest.
Voor de Brennerpas zelf betaal je in Oostenrijk een aparte tol, contant of met kaart bij de kassa's, of vooraf digitaal via ASFINAG om de rij te vermijden.
In Italië werk je niet met een vignet, maar betaal je tol per traject bij de tolpoortjes op de autostrada — reken op enkele tientallen euro's voor het stuk vanaf de grens tot Brescia, afhankelijk van hoe ver je rijdt.
Rijd je toch via Zwitserland, dan heb je sowieso het Zwitserse vignet nodig (in 2026 CHF 40, ca. € 43), ook al passeer je het land maar één keer — er bestaat geen dag- of weekvariant.
Praktische tips voor onderweg
Vertrek zo mogelijk vroeg in de ochtend of juist later op de dag: de Brennerpas en de aanvoerroutes via München en Innsbruck kunnen in het hoogseizoen flink vollopen, vooral in het weekend. Check vooraf of er wegwerkzaamheden op de Brennerpas gepland staan, want die veroorzaken regelmatig extra vertraging.
Een tussenstop rond München, Rosenheim of Innsbruck breekt de reis prettig op, zeker als je met kinderen reist. Vanaf Trento is het nog ongeveer drie kwartier tot een uur naar Anfo, over rustigere, kronkelende wegen langs de bergen — geniet van het laatste stuk, want de aankomst bij het Idromeer is de moeite waard.
Aangekomen in Anfo
Eenmaal aan het meer wacht een van de rustigste plekken van Lombardije: heldere lucht, stille oevers en de imposante Rocca d'Anfo die tegen de berghelling omhoog klimt. Een perfecte beloning na een lange rit vanuit Nederland.